上海中海环宇城自2023年12月开业以还，稳坐“上海购物中央人气榜前三”的宝座。可是商圈火爆的同时，也带来了诸如非机动车约束等“甘美的烦懑”。

　　“取餐岑岭时段，表卖幼哥的电瓶车存正在围堵人行道和机动车道的处境”“商圈地铁站周边空间资源有限，上放工时段，非机动车找不到地方泊车”……

　　中海环宇城是普陀区真如副中央的主题商办归纳体，涵盖购物中央、写字楼、山姆超市等多种业态，日均约‌6-8万人次，周末日均客流量安宁正在‌10万人次以上‌，局部岑岭时段单日客流可达12-15万人次‌。

　　正在商圈运营中，周边人流量鲜明增大，周边的非机动车停放数已鲜明越过周边道道的可承载体量。更加正在通勤岑岭期，非机动车短时刻巨额涌入，越过合理承载量，变成无序停放、道道堵塞。

　　此前，属地石泉道街道主动会同物业方，健康约束机造，发现停放潜能，优化员工通道，曹杨道早岑岭时刻泊车压力已降落30%。

　　正在此底子上，为进一步做好超大型商圈非机动车精采化处分，4月20日，“中海环宇城非机动车停放题目”大接头勾当正在中海商圈楼宇黎民提倡搜集相干点举办。

　　普陀区人大代表、政协委员、社区住民、社区干部、表卖幼哥、中幼学生、业内专家、自媒体博主，环宇城及周边商超物业、商户、员工代表，共享单车企业代表，以及区、街镇性能部分代表近200人参预。

　　环宇城内各式商铺，极端是餐饮较多，每天用餐岑岭期及节假日，表卖职员电瓶车占道、停放至人行道题目较为超过。

　　市民于伟杰提倡，给表卖幼哥规同等块特意的泊车区域，便利表卖泊车。表卖骑手车振宇提倡正在环宇城2号门邻近、南郑道北侧新增表卖专用非机动泊车位。骑手张体现，专用泊车区域充实探究便捷性，隔断要近、取餐要速。

　　对此，石泉道街道社区约束办副主任张珅体现，街道正主动与交警部分和环宇城物业疏导，调研采取表卖职员泊车专区简直点位，并配套做好表卖职员专梯筑设、进出口指示记号以及充电宝、遮阳伞等爱心方法。

　　环宇城餐饮伙计工尹瑛体现，欲望正在曹杨道以西侧（铜川道至南郑道段）或者真华南道南郑道以南就近筑设员工专区。中海贸易华东区域总监周虹体现，中海将正在充实排摸员工出行形式、泊车意图、停放地方等消息的底子上，指导员工依时刻段分层分类泊车，同时配合当局落实员工专区非机动车泊车勉励机造。

　　石泉道街道归纳司法队党支部书记王轶群回应，街道正主动会同物业方，发现环宇城边角空间用于表卖职员停放车辆，同时指导物业方优化调动员工入口、错峰落实员工泊车约束。上海市水利工程打算斟酌院吴铁军、社会结构代表夏珺也提倡，给员工专区安设遮雨棚、充电方法以增多吸引力。

　　其它，环宇城每天共享单车动态累计数约400辆，苛重是商圈职业职员、顾客和地铁短驳叠加造成，共享单车占道、乱停放等题目较为超过。

　　市民崔昕体现，探究到局部道段过窄导致的占用盲道和通行太平题目，以及主干道都会界面等要素，提倡将铜川道南侧等道段筑设为禁停区。市民夏文卿提倡，正在环宇城合连区域设立电子围栏，加强共享单车停放约束。美团单车上海总司理韩沛辰提倡，充实发现环宇城方圆道道表围潜力、征战B+R非机动车泊车场等，给非机动车停放缔造空间。

　　对此，普陀区交管中央副主任袁梦溪体现，将正在听取提倡主张的底子上，对环宇城周边区域实行完全优化，合理划设禁停区、表卖幼哥停放区、共享单车专区和社会车辆停放区。

　　接下来，普陀区黎民提倡搜集办、石泉道街道将从停放点构造、打算、分类等方面斟酌简直改善设施，发现停放潜能，适宜业态开展，健康约束机造，造成共治协力。

　　“咱们将正在集聚全体真知灼见的底子上，会同性能部分协同磋议，竭力饱吹全体的‘金点子’落地。”石泉道街道党工委书记吕升昂体现。